[Fiat] 500L (L0) - 2012

Il nostro lettore David Obendorfer, industrial designer, ci invia queste interessantissime ricostruzioni grafiche di una possibile Fiat 500 MPV.
“Secondo le informazioni disponibili, la sostituta della Fiat Idea (”L0″ in codice) stilisticamente sarà piuttosto diversa; ma non è da escludere che Fiat abbia in mente di lanciare una sorta di “Family-Cinquecento” sul mercato USA. La matematica del modello che vedete nelle immagini è stata costruita calcolando con pianale e ingombri della meccanica Punto EVO/MiTo. Essendo proprietario di una 500 trovavo interessante l’esperimento di eventuali altri modelli che potrebbero nascere se la 500 dovesse diventare una sorta di famiglia. Gli stilemi e la logica dei volumi della 500 tutto sommato reggono una versione monovolume“. Al di là dell’eccellente realizzazione grafica, dobbiamo ammettere che il risultato finale è certamente riuscito: non fatichiamo a credere che un’auto come questa potrebbe avere un certo successo commerciale se realmente prodotta.

E se la nuova monovolume della Fiat, attesa per la metà dell'anno prossimo, si chiamasse Ellezero, riprendendo per esteso in lettere la sigla del progetto (L0)? Il dubbio viene leggendo alcuni documenti presentati agli investitori nel corso del roadshow finanziario di metà giugno: per la prima volta il nome della vettura appare per intero accanto ai nuovi prodotti in arrivo. E guarda caso, il dominio www.fiatellezero.it è stato prontamente registrato dalla Casa torinese pochi mesi prima, all'inizio marzo. Anche se non è da escludere un'operazione di marketing finalizzata ad anticipare il nome definitivo.

Scartato il nome 600. Per la nuova multispazio della Fiat, era stato anche proposto di riutilizzare il nome 600 per creare un collegamento con l'originale Fiat 600 Multipla degli anni 50. In effetti, pur essendo passato più di mezzo secolo, fra le due vetture c'è più di qualche somiglianza: versatile e compatta era l'antenata e così sarà la Ellezero. Lunga meno di 4 metri e mezzo e disponibile nelle versioni a 5 e a 7 posti, avrà un design "emozionale", ispirato in parte agli stilemi della Fiat 500, quanto basta a far rivivere certe suggestioni del passato. Però, l'idea di ripescare il nome 600 non ha trovato consensi fra i vertici del Lingotto: troppo alto il rischio di generare confusione fra la nuova monovolume e la citycar Fiat 600 recentemente uscita di produzione.

Vendite negli States. E poi ci sarebbero altre ragioni legate alle commercializzazione della Ellezero negli Usa (nella sola versione a cinque posti): alcune voci sostengono che il nome 600 avrebbe generato ambiguità anche fra i clienti americani dando pure qualche grattacapo alla più piccola Fiat 500. Che la vettura di serie mantenga il nome Ellezero oppure no, è certo che la nuova monovolume rimpiazzerà in solo colpo due modelli: la Fiat Idea, che uscirà di scena a fine anno e la Multipla. D.S.

Emergono nuove indiscrezioni su quello che potrebbe essere il nome definitivo della piccola monovolume Fiat.

UN NOME ANCORA MISTERIOSO - Dopo le foto spia (qui per saperne di più), torniamo a parlare della nuova monovolume Fiat. Quando ormai manca poco più di un mese al debutto ufficiale al Salone di Ginevra, iniziano a farsi più numerose le indiscrezioni sul nome: Ellezero è infatti solo una sigla di progetto. L'auto non richiamerà la 500 solo nelle forme (in alto la nostra ricostruzione grafica), ma anche nel nome: stando a quanto riportato dal Corriere della Sera, si chiamerà 500 seguita da un segno. L'ipotesi al momento più concreta è quella di 500 L, un nome che sulla vecchia 500 richiamava la versione “Lusso”, ma che sulla nuova monovolume potrebbe voler dire “Large”.

IN VENDITA DA SETTEMBRE - Costruita nella fabbrica serba di Kragujevac, la nuova monovolume della Fiat dovrebbe essere lunga circa 410 cm e condividere la base meccanica con la futura Punto 2013. Per quanto riguarda la gamma motori, dovrebbero essere proposti i benzina 0.9 TwinAir da 85 CV e il 1.4 da 105, e i due turbodiesel 1.3 da 95 CV e 1.6 da 105. L'auto dovrebbe arrivare nelle concessionarie a settembre con prezzi a partire da circa 16.000 euro. Farà concorrenza a diversi modelli come la Citroën C3 Picasso, la nuova Ford B-Max, la Opel Meriva e le coreane Hyundai ix20 e Kia Venga.

• Il nuovo modello della gamma 500
• In Europa nell'ultimo trimestre 2012

Fiat presenta le prime immagini ufficiali della 500L, il nuovo modello che sarà esposto in anteprima mondiale al Motor Show internazionale di Ginevra il 6 marzo prossimo.

500L - dove L sta per 'Large' - è la nuova estensione della gamma 500, che dopo le versioni Abarth e Cabrio sviluppa la strategia del brand tesa a ampliare la propria offerta, introducendo modelli capaci di soddisfare tipologie di clienti differenziate.

Con 'L' la 500 si ingrandisce e cresce insieme ai clienti per contenere ancora nuove esperienze ed esigenze d'uso.

Con la sua vivibilità da monovolume unita alla presenza su strada da piccolo SUV e alla compattezza ed efficienza di una vettura di segmento B, il nuovo modello Fiat esce dalla segmentazione convenzionale mettendo assieme caratteristiche proprie di categorie diverse per rappresentare un'alternativa distintiva ai tradizionali segmenti B e C.

500L è l'ennesima espressione della creatività del brand Fiat: connubio tra funzione e emozione, presenta una struttura monocellulare da 5 posti lunga 414 cm, larga 178 cm e alta 166 cm che sviluppa ulteriormente il concetto di 'cab forward' introdotto da Fiat con la 600 Multipla, antesignana del concetto di monovolume passeggeri compatto.

Prodotta presso lo stabilimento Fiat di Kragujevac, Serbia, la 500L è una 'prima vettura' per chi non può fare a meno dello stile italiano, della versatilità figlia di un design funzionale e di una tecnologia motoristica benchmark per efficienza.

Fiat 500L sarà introdotta in Europa nell'ultimo trimestre 2012 con una gamma propulsori che comprenderà inizialmente due benzina (TwinAir e 1,4 litri) e un turbodiesel (1.3 Multijet II) e lo stato dell'arte della tecnologia più avanzata di Fiat Group Automobiles.