[Audi] A7 Sportback - 2010

Anche se la presentazione ufficiale si terrà domani, ecco in anteprima le primissime immagini ufficiali dell’Audi A7 Sportback, la berlina coupé di Ingolstadt che andrà direttamente a competere con la Mercedes CLS. I quattro scatti sono equamente suddivisi tra esterni ed interni: infatti, attraverso le immagini possiamo notare che la vettura appare come la versione di serie dell’Audi Sportback Concept, soprattutto nella parte posteriore. All’interno, invece, è stata messa in risalto tutta l’opulenza della Casa di Ingolstadt. L’A7 Sportback si porrà nella gamma tra l’A8 e l’A6. Quest’ultima condividerà molti particolari con l’Audi A7 Sportback, molto a partire sicuramente dal frontale. Per quanto riguarda i dettagli sui contenuti e motorizzazioni della vettura, rimandiamo il tutto alla giornata di domani.

Forme puristiche, linee inequivocabili
Gli esterni di Audi A7 Sportback

La linea di Audi A7 Sportback comunica entusiasmo. Oltre ai passaruota accentuati, la prominente linea di fiancata si estende su tutta la lunghezza della vettura, caratterizzando Audi A7 Sportback con una inequivocabile tensione visiva.

La linea raggiunge con forza le ruote posteriori, donando ad Audi A7 un look potente e vigoroso. L’elegante e sfuggente coda è una dimostrazione della forza stilistica di questa vettura: le sue forme inconfondibili enfatizzano il carattere emozionale di Audi A7 Sportback, tipico di un classico coupé a due porte. E lo spazio a bordo di A7 è davvero sorprendente: il funzionale concetto di carico permette di ampliare la zona riservata ai bagagli fino a 1.390 litri.

Linee a forma di V definiscono i volumi del cofano, sotto al quale potenti motori attendono un Suo comando per entrare in azione.

Un aspetto audace

La calandra del radiatore Audi single frame è impreziosita da barre cromate orizzontali di alta qualità, e dona alla vettura un’aura di eleganza e dinamismo. Le sue forme raggiungono i fari anteriori, donando potenza e tensione al frontale.

Gli attraenti cerchi in alluminio accentuano lo spirito distintivo di Audi A7. Le luci diurne a LED assicurano la generazione un fascio di luce efficace: i singoli diodi brillano all’interno dei proiettori con dinamica eleganza.

Potenza e dinamismo
I motori FSI® di Audi A7 Sportback

Grazie alla tecnologia FSI, il carburante viene iniettato direttamente all’interno della camera di combustione, ed atomizzato fino a renderlo simile ad uno spray. In questo modo la benzina, misurata goccia a goccia, può essere utilizzata esattamente quando il motore necessita di essere alimentato, con estrema precisione. Ciò si traduce in un utilizzo più efficiente del carburante ed in consumi estremamente ridotti.

La dimostrazione dell’importanza dell’ottimizzazione del carburante è stata dimostrata da Audi alla leggendaria 24 Ore di Le Mans. Qui, Audi R8, equipaggiata con un motore FSI, ha conquistato numerose e convincenti vittorie.

Audi A7 Sportback 2.8 FSI quattro

Il motore 2.8 FSI genera 150 kW (204 CV) e 280 Nm di coppia a 5.250 giri/min. La coppia è disponibile tra i 3.000 ed i 5.000 giri. Audi affianca questo motore alla trasmissione S tronic e alla trazione integrale permanente quattro. Audi A7 Sportback 2.8 FSI quattro accelera da 0 a 100 km/h in 8.3 secondi, raggiungendo la velocità massima di 235 km/h. Il propulsore consuma solo 8 litri di carburante ogni 100 km, corrispondenti a soli 187 grammi di CO2/km.

Dati sul consumo di carburante e sulle emissioni
Consumo combinato di carburante: 8,0 l/100 km
Emissioni combinate di carburante: 187 g/km

Audi A7 Sportback 3.0 TFSI quattro (a partire da 62.300 €)

Il motore a sei cilindri sprigiona 220 kW (300 CV). Audi A7 Sportback è equipaggiata con un innovativo sistema con turbocompressore meccanico ed intercooler, in grado di trasformare il motore 3.0 TFSI in un generatore energetico dal moderato consumo di carburante. Il propulsore impressiona non solo per la sua coppia massima di 440 Nm, ma anche per la sua progressione: almeno il 90% della coppia è disponibile tra i 2.900 ed i 4.500 giri/min.
Grazie alla risposta spontanea ed all’eccezionale potenza sprigionata ad ogni regime, il motore a sei cilindri permette di godere di uno stile di guida particolarmente dinamico. Audi A7 Sportback accelera da 0 a 100 km/h in 5,6 secondi, riservando un’abbondante riserva di potenza. In più, naturalmente, soddisfa gli standard Euro 5 sulle emissioni.

Dati sul consumo di carburante e sulle emissioni
Consumo combinato di carburante: 8,2 l/100 km
Emissioni combinate di carburante: 190 g/km

Può ricevere maggiori informazioni sul consumo ufficiale di carburante e sulle specifiche ufficiali relative alle emissioni di CO2 per le nuove vetture passeggeri all’interno della guida “Informazioni sul consumo di carburante ed emissioni di CO2 per le nuove auto”, disponibile gratuitamente presso tutte le concessionarie Audi.

L'efficienza incontra il piacere di guida
Il motore TDI® di Audi A7 Sportback

Attualmente, ogni due vetture Audi vendute, una è diesel. Quello che oggi sembra un fatto normale, 20 anni fa scatenò un furore inaudito: in quegli anni, Audi rivoluzionò il mercato automobilistico grazie al primo motore 2.5 TDI. E, da quel momento, lo sviluppo di soluzioni come la tecnologia common-rail ha reso i propulsori TDI ancora più efficienti. Gli iniettori piezoelettrici assicurano una precisa distribuzione del carburante. Inoltre, i motori sono diventati più economici di circa il 30% da quando il primo TDI è stato introdotto sul mercato, anche se la cilindrata specifica è cresciuta.

Per questo, la conclusione più logica, per Audi, è stata quella di inserire un motore ad alimentazione diesel all’interno di un’auto da corsa. E la sfida si è dimostrata un grande successo.
Nel 2006, Audi R10 TSI è stata la prima vettura da corsa ad alimentazione diesel a conquistare la vittoria della 24 Ore di Le Mans, trionfando nuovamente negli anni successivi.

Audi A7 Sportback 3.0 TDI quattro (a partire da 60.900 €)

Audi A7 Sportback monta un motore 3.0 TDI dalla coppia elevata, con una potenza di 180 kW (245 CV), che utilizza l’intelligente tecnologia common-rail. L’efficienza si affianca al massimo piacere di guida: un’esaltante coppia di 500 Nm proietta Audi A7 Sportback da 0 a 100 km/h in soli 6,5 secondi.

Dati sul consumo di carburante e sulle emissioni
Consumo combinato di carburante: 6,0 l/100 km
Emissioni combinate di carburante: 158 g/km


Può ricevere maggiori informazioni sul consumo ufficiale di carburante e sulle specifiche ufficiali relative alle emissioni di CO2 per le nuove vetture passeggeri all’interno della guida “Informazioni sul consumo di carburante ed emissioni di CO2 per le nuove auto”, disponibile gratuitamente presso tutte le concessionarie Audi.

Poche ore dopo il lancio A7 Sportback, Audi diffonde le prime immagini della sua versione più sportiva equipaggiata con il pacchetto sportivo S-Line disponibile fin dal debutto previsto per ottobre 2010. La berlina tedesca si riconosce per i cerchi in lega da 19 (pneumatici 255/40) o 20 pollici (pneumatici 265/35), l’assetto ribassato di 10 mm con ed il paraurti frontale con fendinebbia e prese d’aria a nido d’ape, in aggiunta alle minigonne laterali ed all’estrattore posteriore con terminali di scarico cromati. L’abitacolo della nuova cinque porte è invece caratterizzato dai sedili sportivi con tessuto misto pelle-alcantara, dl volante a tre razze in cuoio traforato e gli inserti in alluminio applicati lungo consolle e pannelli porta.

Il Salone di Francoforte farà da palcoscenico al debutto in anteprima mondiale delle Audi S6, S6 Avant, S7 Sportback e dell'ammiraglia S8, ovvero le versioni sportiveggianti delle rispettive linee di prodotto. La novità principale è il motore, un inedito V8 di 4.0 litri di cilindrata sovralimentato da due turbocompressori e declinato in due livelli di potenza, che accomuna i nuovi modelli.

Drivetrain. L'Audi S7 Sportback, al pari delle S6 berlina e station wagon, monta il V8 nel powerstep da 420 cavalli e 550 Nm di coppia massima costante tra i 1.400 e i 5.300 giri al minuto. La trasmissione è ovviamente a quattro ruote motrici con differenziale centrale autobloccante e torque vectoring, abbinata al cambio S tronic a sette marce (doppia frizione). A richiesta, il differenziale posteriore sportivo.

Cylinder on demand. Fa specie, di fronte a queste cubature monstre, parlare di downsizing. Eppure, paragonato al precedente V10 aspirato di 5.2 litri, la nuova unità propulsiva 4.0 TFSI è effettivamente più piccola e, secondo le dichiarazioni della Casa di Inglolstadt, dovrebbe consumare il 25% circa in meno del suo predecessore. A rendere il V8 compatibile con le esigenze ambientali ci pensa il sistema di disattivazione dei cilindri: in certe condizioni di carico parziale, infatti, il 4.0 TFSI può funzionare anche a soli quattro cilindri (analogamente al V8 aspirato della Mercedes SLK 55 AMG).

Cancellazione del rumore. Con la funzionalità "cylinder on demand", inoltre, si attiva automaticamente anche il sistema attivo di cancellazione del rumore (Anc): quattro microfoni integrati nel rivestimento del padiglione captano eventuali rumori molesti, una centralina li elabora in tempo reale e quindi gli altoparlanti emettono un suono in controfase che cancella pressoché totalmente il disturbo.

Prestazioni. Secondo i dati dichiarati dalla Casa, l'Audi S7 accelera da 0 a 100 orari in 4,9 secondi e raggiunge la velocità massima autolimitata elettronicamente di 250 km/h. Il consumo medio rilevato nel ciclo di omologazione europeo è di 9,7 litri per 100 chilometri.

Arriva in primavera. Oltre all'aspetto esterno, la S7 Sportback è naturalmente caratterizzata anche nell'abitacolo: al di là dei loghi S disseminati un po' ovunque, va registrata la presenza dei sedili sportivi rivestiti di pelle e Alcantara. La dotazione di serie comprende le sospensioni attive regolabili e cerchi da 19 pollici. L'impianto frenante con dischi carboceramici è a richiesta. La S7 Sportback è disponibile in nove tinte, tra le quali l'Estoril Blue e il Prism Silver, e arriverà nelle concessionarie nel corso della primavera del 2012.