[Audi] Q3 - 2011

La Q3, terza Suv della Casa di Ingolstadt dopo Q7 e Q5, arriverà a fine anno per sfidare BMW X1 e Range Rover Evoque a cinque porte (attesa anch'essa a fine 2011). Misurerà meno di quattro metri e mezzo ed è sviluppata sul pianale della VW Tiguan: ciò vuol dire che adotterà un sistema di trazione integrale a gestione elettronica con frizione Haldex. Ma ci saranno pure versioni a due ruote motrici.

Audi si prepara a presentare il suo SUV più piccolo, il Q3: il modello, che sarà lanciato al Salone di Shanghai, viene anticipato oggi dal suo primo teaser ufficiale, la cui pubblicazione segue di pochi giorni quella dei bozzetti. Tecnicamente imparentata con l’A3 di prossima generazione, la Q3 si fa vedere nel dettaglio del gruppo ottico posteriore. Presto, c’è da scommetterci, arriveranno ulteriori anticipazioni…

Audi presenta al Salone di Shanghai (21-28 aprile) la Q3, piccolo SUV destinato a posizionarsi al di sotto della Q5 e a essere la terza Q, ma soprattutto a dare battaglia alla BMW X1 dalla prossima estate quando raggiungerà i concessionari facendo leva su uno stile che attinge senza paura a quello delle sorelle più grandi, aggiungendovi però una nota di sportività in più con il lunotto inclinato. Curiosamente, la prima apparizione mascherata della Q3 è avvenuta proprio a Shanghai, nel 2007, con il concept Audi Cross Coupé Quattro.

LA Q PICCOLA PIÙ DI TUTTE
L’Audi Q3 è lunga 4.385 mm, larga 1.831, alta 1.608 (compresi i corrimano) e ha infine un passo di 2.603 mm e ha un cx di 0,32. Dunque è più corta di ben 244 mm rispetto alla Q5 e di 69 mm rispetto alla X1 e di 42 mm anche della Volkswagen Tiguan con la quale è logicamente imparentata. La piattaforma di derivazione è infatti la stessa, dunque ha il motore disposto trasversalmente, lo sterzo elettromeccanico e le sospensioni posteriori a 4 bracci. Audi dichiara di essere riuscita a contenere il peso entro i 1.500 kg anche per le versioni a trazione integrale, grazie ad acciai speciali sagomati a caldo e al cofano motore e al portellone posteriore in alluminio. Per lo spazio interno, l'abitabilità per 5 persone si somma ad una capacità di carico da 460 a 1.365 litri. Inoltre c’è la possibilità di abbattere il sedile del passeggero anteriore e di trainare fino a 2.000 kg con l’assistenza supplementare dell’ESP.

AUDI FINO IN FONDO
Degne di un’Audi la dotazione e la possibilità di personalizzazione. Tra i stemi di sicurezza, ci sono il side assist e il lane assist che dà persino lievi correzioni allo sterzo per rientrare in corsia, il cruise control adattativo e il sistema di lettura dei limiti di velocità. Per il comfort e la comunicazione non manca nulla, a partire dall’impianto audio Bose con 14 altoparlanti, il Wi-fi hotspot, il sistema di navigazione con schermo ad alta definizione con visualizzazione 3D e cartografia Google Map e infine il sistema di parcheggio semiautomatico. Disponibili ci saranno il tetto panoramico, cerchi da 17 a 19 pollici, uno speciale pacchetto illuminazione, i fari attivi bixeno con “firma” LED, 12 tinte per la carrozzeria, 5 per gli interni, 3 tipi di tessuto, altrettanti di pelle e 5 allestimenti tra cui l’S line e il pacchetto off-road con il quale sfruttare al meglio i 17 cm di luce a terra della Q3. In questo caso l’ESP sarà dotato di sistema di partenza in salita e per il controllo della velocità in discesa.

MOTORI, IL MEGLIO DEL GRUPPO
Tutti turbo ad iniezione diretta e dotati di stop&start e recupero dell’energia in rilascio i motori. Il 2 litri a benzina è offerto nelle versioni da 170 CV e 211 CV con la quale la Q3 accelera da 0 a 100 km/h in 6,9 secondi e raggiunge 230 km/h. L’unità a gasolio di uguale cubatura ha 177 CV o 140 CV che con la trazione anteriore offre consumi di 5,2 litri/100 km. Le altre varianti avranno invece solo la trazione integrale – la solita, con giunto centrale multidisco elettroidraulico a controllo elettronico della Haldex – e le rispettive unità più potenti avranno di serie il cambio S tronic a 7 rapporti comandabile attraverso levette dietro il volante. Previsto anche l’arrivo di un altro Diesel – probabilmente un 2 litri biturbo – e di altre unità, assai probabilmente motorizzazioni più potenti per contrastare la X1 anche nelle prestazioni.

DA GUIDARE COME SI VUOLE
Come sulle altre Audi, la Q3 avrà il drive select per adattare il comportamento di tutta alla vetture in 4 modalità: normal, comfort, sport ed efficiency modificando simultaneamente risposta di motore, cambio, ESP (completo di strategia per il torque vectoring) e sospensioni nel caso siano presenti quelle a controllo elettronico. Nell’ultima, il sistema influenza anche il cruise control, il climatizzatore e disinserisce la frizione in rilascio, per limitare al massimo i consumi.

OBIETTIVO X1 ANCHE NEL PREZZO
Come è noto, l’Audi Q3 sarà costruito in Spagna, nello stabilimento Seat di Martorell, vicino Barcellona, con un investimento di 300 milioni di euro e un obiettivo produttivo di 80mila unità all’anno. Il prezzo di listino annunciato per la Germania parte da 29.900 euro e a breve dovrebbe arrivare quello per l’Italia che non dovrebbe distaccarsi da questa cifra che – del resto – è proprio la soglia di accesso della BMW X1.

PREZZI UFFICIALI - Dopo aver diffuso le prime foto ufficiali della nuova Q3, in occasione della presentazione statica svoltasi stamane a Milano presso la Fondazione Arnaldo Pomodoro, dove erano presenti Giuseppe Tartaglione, presidente di Volkswagen Group Italia, Michael Frisch, direttore di Audi per l'Italia e Wolfgang Egger, il responsabile del design Audi, sono stati annunciati i prezzi per il nostro mercato.

LA “BASE” PIÙ AVANTI - La Q3 sarà in prevendita già dal prossimo mese, ma arriverà nelle concessionarie in ottobre con prezzi compresi tra i 32.600 euro della 2.0 TFSI quattro da 170 CV e i 37.900 euro delle 2.0 TFSI da 211 CV e 2.0 TDI da 170 CV, entrambe con la trazione integrale abbinata al cambio robotizzato a sette rapporti S tronic. Come già annunciato, la gamma della Q3 si arricchirà entro fine anno anche di un'altra versione: si tratta della 2.0 TDI da 140 CV a sola trazione anteriore che sarà proposta a 30.600 euro. L'Audi stima di vendere in Italia 10-15.000 Q3 l'anno, la versione più richiesta dovrebbe essere la 2.0 TDI da 170 CV quattro S tronic.