[Ferrari] FF (F151) - 2011

[Ferrari] 612 Scaglietti - 2011

[Ferrari] F151 - Nuove foto spia con carrozzeria definitiva

[Ferrari] FF

[Ferrari] FF (151) - La presentazione da Maranello

Quella di oggi è per noi una giornata particolare, una di quelle giorante che si ricordano per una serie di motivi: il primo perché oggi presentiamo ufficialmente la FF [...]; il secondo motivo per cui questa è una giornata particolare è perché ci da la possibilità di ospitare amici provenienti da tutto il mondo, voi, e di ospitarvi nella nostra casa, Maranello. Questa associazione non è casuale, è stata voluta perché scoprirete che, durante le presentazioni, l'FF è una delle vetture più innovative, più di rottura verso il passato, che la Ferrari abbia mai fatto. Però questa vettura è nel Dna una vettura totalmente Ferrari.

Quindi era importante sottolineare questo legame che ha sempre legato l'azienda verso il territorio, verso Maranello, ma anche soprattutto verso il futuro, con la necessità quindi di innovare, di portare qualcosa di nuovo nel mercato. "

• Il primo numero è 660, che sono i cavalli che il nuovo motore 12 cilindri iniezione diretta sviluppa (il motore attualmente più potente del segmento al mondo).
• Il secondo numero è 3.7, i secondi necessari per poratre la FF da 0 a 100 km/h (ancora una volta, il miglior risultato nella categoria).
• Il terzo numero è 2.7, ovvero il rapporto peso/potenza (ancora una volta best-in-class)
• Il quarto numero è senza dubbio quello più importante e significativo, il 4, presente anche nel nome della vettura (FerrariFour), che rappresenta la due più importanti innovazioni che sono state introdotte sull'FF: le quattro ruote motrici, che permettono per la prima volta di guidare una Ferrari anche su terreni più difficili (come per esempio la neve, come visto nel precedente filmato), ed i quattro posti, che permettono di far occupare quattro persone adulte.

• Il quinto ed numero è il 360, le emissioni di anidride carbonica per chilometro (-25% rispetto ai precedenti V12).
• Il sesto numero è 800, i litri di capacità massima del baule, un numero straordinario considerata la categoria di appartenenza.
• Il settimo ed ultimo numero è il 6, il numero delle tinte per la carrozzeria che sono state realizzate esclusivamente per la FF.

"[...]Per un signore come me adesso, un padre di famiglia, una Ferrari così è perfetta in modo che possa portare mia moglie e mio figlio tutti insieme a passeggiare[...]"

"Per lui "passeggiare" è andare a 300 all'ora, perciò se volete "passeggiare" questa è una macchina giusta da 300 all'ora. Buon passeggio."

"Io non sono così vecchio come Felipe, non ho ancora figli e quindi io cerco un po' più di prestazioni, che questa macchina penso che ti possa offrire. [...] E' una macchina estrema come caratteristiche , la puoi usare in ogni tipo di condizioni, con la neve, con la pioggia, in montagna, ecc... una cosa che prima con una Ferrari, forse trovavi qualche difficoltà a fare. Questa per me, in Svizzera è una macchina molto utile e quindi devo parlare col presidente..."

"La cosa principale è che la macchina ha una guidabilità eccezionale e con grandi prestazioni, noi abbiamo curato la piacevolezza della guida ma anche tanto tanto la sicurezza"

"C'è una gestione elettronica straordinaria, che ti da confidenza e ti da proprio questo senso di dominare l'automobile. La puoi usare piano, la puoi usare veloce che non ti tradisce."

"Questa è una macchina che è nata da un foglio bianco, dall'idea di mettere vicino alla 599, che è una macchina corsaiola, due posti secchi, una vettura innovativa, una vettura divertente da guidare, una vettura di straordinarie prestazioni, una vettura a cui abbiamo destinato tante attenzioni. Attenzioni prima di tutto di tecnologia innovativa , di collaborazione con i migliori partners tecnologici del mondo, tanti chilometri di collaudo in condizioni estreme, ma soprattutto tante attenzioni all'interno, agli spazi. Abbiamo, come vi ha detto Galliera, una macchina che ha un bagagliaio superiore a quello di macchine berline di quattro porte, abbiamo una macchina che presentiamo con tante alternative di interni, di materiali, di idee. Abbiamo quindi una macchina che potrete personalizzare e quindi fare come sartoria su misura per voi. Ma soprattutto una macchina che mantiene tutta la tradizione, la storia e il temperamento della Ferrari, di una Ferrari ma che guarda avanti. Perché oggi chi compra una macchina di questo genere magari ha due figli, se la può godere con la famiglia o da solo ma guida una Ferrari entusiasmante."

"Per noi è stato un progetto particolarmente sfidante. Come sempre, noi siamo abituati a mettere nelle nostre nuove vetture tecnologie, soluzioni tecniche, innovazioni ma la FF [...] è una vera Ferrari e quindi ha richiesto ai nostri ingegneri di trovare soluzioni tecniche, innovazioni per tirare fuori le caratteristiche e sotto questo punto di vista, possiamo dire che il progetto sia riuscito positivamente. Ma dall'altra parte abbiamo dovuto cercare delle soluzioni e delle innovazioni per sostenere quella che è la seconda faccia della FF, che è la fruibilità e l'utilizzabilità. [...] Quindi per noi è stato un progetto difficile e diverso dal solito. Sulle prestazioni non vale la pena di rientrare, è sicuramente la best in class ma come tutte le Ferrari del proprio segmento, è inutile discuterne [...]."

• Il motore è il classico 12 cilindri. Questo è il primo motore di una nuova famiglia di 12 cilindri iniezione diretta ad alta pressione, 660 CV ad 8.000 gir/min che vogliono dire 105 CV/l e una coppia di 65 nm a 6000 giri, che equivalgono a 108 nm per litro (entrambi i valori sono i migliori che esistano attualmente sul mercato). La FF ha già 500 nm a partire da 1000 giri, che, combinati all'iniezione diretta garantiscono un'utilizzabilitò pari a quella di una berlina normale.
• L'architettura consente di avere sul posteriore il 53% del peso (che dipende dall'aver posizionato il motore dietro all'asse anteriore e il cambio a cavallo dell'asse posteriore). La FF è una vettura che deve essere utilizzata anche in condizioni normali, con due persone che possono essere alloggiate nei posti posteriori e quindi questo ha costretto i tecnici della Ferrari a definire una nuova architettura partendo da zero che consentisse di arrivare a quel tipo di prestazioni. Questa nuova architettura è stata necessaria anche per la riduzione del peso, infatti la FF ha le stesse dimensioni di una 612 Scaglietti ma ha molta più cose all'interno (lo spazio per i sedili posteriori più grande, la trazione integrale, componenti molto superiori). Inoltre, la FF è già omologabile per i criteri di sicurezza del 2015.

• Il progetto della trazione integrale è stato sviluppato nell'arco di cinque-sei anni ed è una soluzione totalmente nuova che pesa il 50% di altre soluzioni che esistono sul mercato in questo momento e che si accoppia perfettamente a quella che è l'efficenza architetturale della FF. Ovviamente il sistema ha una logica di controllo, infatti esiste uno stimatore dell'aderenza che esiste su ogni singola ruota e quindi il sistema trasferisce la coppia motrice o sulle ruote posteriori o sulle ruote posteriori e anteriori a seconda di quelli che sono i limiti di aderenza.
• La trazione integrale si accoppia con un cambio a sette marce, doppia frizione. Da una parte garantisce prestazioni e dall'altra parte garantisce le migliori caratteristiche di comfort e cambiata.

• Le sospensioni sono totalmente nuove, troviamo un multi-link sull'asse posteriore, che consente di scaricare a terra il massimo delle coppie, e degli ammortizzatori Magnetoreologici di terza generazione che hanno come caratteristica il minor attrito che esista all'interno dell'ammortizzatore in modo da facilitarne il comfort.
• I freni in carbonio di terza generazione per ottenere prestazioni eccezionali (da 100-0 km/h in appena 2,3 secondi) ed inoltre il sistema non ha usura e quindi può essere utilizzato per tutta la vita della vettura.
• I pneumatici, sia Winter che normali, sono stati definiti in modo da avere aderenza con coefficienti di rotolamento più bassi del 4% rispetto a quelli dei pneumatici sportivi che di solito utilizza la Ferrari con, di conseguenza, una miglior resistenza al rotolamento ed un minor consumo.

"Il filmato chiede se c'è ancora qualcosa di cui ci si può sorprendere. Beh, secondo noi la risposta è sì. Durante le presentazioni a cui avete assistito avete sentito più volte ripetere che si tratta di una vettura straordinaria, innovativa, una rottura verso il passato e credo che la presentazione la presentazione dell'ingegner Felisa abbia spiegato chiaramente il perché. L'innovazione tecnologica racchiusa in questa vettura è assolutamente straordinaria. Ma le sorprese non sono finite.

La discontinuità verso il passato è infatti rappresentata da un grandissimo lavoro che è stato fatto per migliorare la qualità degli allestimenti e la vita a bordo. Tutto è sempre stato realizzato con un obiettivo prioritario, quello di mantenere una grandissima esclusività."

1. Lo spazio, la FF non è una vettura 2+2 ma è in tutto e per tutto una quattro posti.
2. Il Dna Ferrari, la FF è una Ferrari a tutti gli effetti, chiunque se ne renderà conto salendoci a bordo.
3. La qualità dei materiali e le finiture degli allestimenti.

• I sedili sono stati realizzati in modo molto avvolgente, ma soprattutto per essere molto comodi e per dare un grandissimo comfort agli occupanti (sui sedili anteriori possono trovare posto due persone con un'altezza superiore a un metro e novantacinque).
• Anche i materiali propongono qualcosa di completamente nuovo, infatti Ferrari ha utilizzato pelle semianilinica, estremamente morbida, estremamente naturale con dei colori assolutamente straordinari.
• Sedendosi al posto guida appare subito il Dna Ferrari, una sportività rappresentata da un cockpit di tipo sportivo al cui centro spicca il volante, dove si trovano tutti i comandi di controllo e di infotainment retroilluminati in modo da garantire un utilizzo molto semplice ed in sicurezza, tanto che ogni comando può essere azionato senza togliere le mani dal volante. Anche i paddles, i comandi del cambio, sono stati posizionati più vicino al volante in modo da facilitarne l'utilizzo.

Anche il tachimetro è tipico della Ferrari con al centro il contagiri e, sulla sinistra e sulla destra, due schermi da cinque pollici ciascuno, che racchiudono e che danno una disponibilità di tutte le informazioni necessarie per guidare in grande sicurezza

• Al centro della plancia è posizionato un grandissimo sistema di infotainment, innovativo e al passo con i più recenti studi tecnologici, che ha una nuova grafica, può essere utilizzato tramite il touch screen o tramite i comandi vocali, per non distogliere l'attenzione dalla strada, e che è in grado di interagire con tutti gli strumenti più evoluti attualmente in commercio come l'iPhone 4 o il Samusung Galaxy.
• Davanti al lato del passeggero è possibile far installare un piccolo schermo che da la possibilità di far condividere le emozioni di guida a chi ci siede accanto, riportando la velocità e il settaggio della vettura.
• Nei sedili posteriori possono trovare posto due persone adulte, alte fino ad un metro e ottantacinque. Inoltre sarà possibile far installare sui poggiatesta dei sedili anteriori due schermi per far vedere un film o per far ascoltare la musica preferita agli occupanti posteriori.

• I concetti di attenzione allo spazio sono stati trasferiti anche al bagagliaio, che ha una capienza standard di 450 litri, che può essere portata a 800 semplicemente reclinando i due sedili posteriori.

"Con la FF abbiamo portato a termine un progetto di Ferrari diverse per Ferraristi diversi. Con questa macchina siamo riusciti a mettere insieme tre elementi:

1. Prestazioni estreme.
2. Grandissima piacevolezza di guida.
3. Lo spazio, una Ferrari che si può utilizzare per viaggi, per un lungo weekend per una famiglia, con un bagagliaio record, che può diventare ancora più straordinario abbassando i sedili.

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